Libro blanco: Fundamentos de las mediciones de Radome y Bumper utilizando el R&S®QAR

Las nuevas tecnologías en la industria automotriz dependen de qué tan bien el vehículo puede interpretar los alrededores. Las cámaras de alta calidad se utilizan para detectar y mantener carriles, ayudar con la interpretación de letreros y estacionamiento, y los sensores ultrasónicos se utilizan para detectar objetos en las cercanías cercanas.
Otro conjunto importante de sensores son los radares automotrices que se utilizan para medir la velocidad y la distancia de otros objetos en movimiento, lo que los convierte en una herramienta crucial para el futuro de la conducción autónoma.
Los sensores de radar no están oscurecidos por la niebla o la lluvia y, debido a la frecuencia que usan, no están perturbados por luz brillante o completa. Aún así, debido a los desafíos de diseño, los sensores de radar generalmente están ocultos detrás de los parachoques o emblemas, lo que puede influir en qué tan bien el sensor de radar puede interpretar los datos entrantes. Idealmente, los radomas son un recinto estructural para el radar que no atenúa las señales electromagnéticas transmitidas o recibidas, lo que las hace efectivamente transparentes.
En el mundo real, los materiales utilizados y el diseño de radomas pueden interferir con la banda de frecuencia deseada y causar errores angulares, distorsiones y una fuerte atenuación. El probador de radoma automotriz R&S®QAR es una solución ideal durante la producción para garantizar un funcionamiento adecuado de los sensores de radar. Para obtener más información sobre los fundamentos de las mediciones de radoma y parachoques mediante el uso del probador de radómetro automotriz R&S®QAR, descargue el Libro Blanco.
Este documento blanco también se ocupa del principio de medición y destaca algunas características importantes del instrumento que el operador debe tener en cuenta al realizar pruebas.
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